盤式制動(dòng)器剎車片具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。

　　此外，盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動(dòng)方式差不多，一個(gè)連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時(shí)相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在盤式剎車片因盤式制動(dòng)器剎車間隙小、剎車靈敏、剎車強(qiáng)度大、剎車距離短、水穩(wěn)定性好、散熱性能好、熱衰退少、安全性高、結(jié)構(gòu)簡單（較鼓式制動(dòng)器）而被大量使用在轎車上。盤式剎車片在客車，卡車上的應(yīng)用現(xiàn)在還不是很普及，相比較他們的優(yōu)缺點(diǎn)，終采用盤式剎車片是大趨勢，是不可逆轉(zhuǎn)的。

　　雖然客車盤式剎車片終會(huì)取代鼓式剎車片被廣泛運(yùn)用到客車（客運(yùn)站，城市公交）、卡車上，但隨著盤式剎車越來越多的被應(yīng)用，突出了一個(gè)很重要的問題，就是較之鼓式剎車片不耐磨。而不耐磨的原因也是由其部分優(yōu)點(diǎn)所導(dǎo)致的。

　　散熱性能好，客車從運(yùn)行到停止的過程是利用摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，盤式制動(dòng)器因其散熱性非常好（如果散熱不好，剎車片長期處于高位高溫狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重降低制動(dòng)效果），很快的將熱能散發(fā)，更有利于將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，隨之磨損也會(huì)更嚴(yán)重。

　　剎車靈敏因?yàn)楸P式制動(dòng)器的制動(dòng)分泵直接安裝在制動(dòng)器上，剎車距離短，同時(shí)盤式制動(dòng)器的剎車間隙可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，剎車間隙非常小，剎車反應(yīng)非常靈敏，所以盤式剎車片比鼓式剎車片更加容易磨損。

　　從摩擦面積來看，鼓式剎車片比盤式制動(dòng)器剎車片大出很多，這樣承載相同負(fù)荷時(shí)，在單位面積上盤式剎車片需要承載更大的負(fù)荷（制動(dòng)力大），這也是導(dǎo)致其不耐磨的重要原因。