隔爆電力液壓推動器由兩部分組成：驅(qū)動電動機及器身，器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)組成。

　　當通電時，電動機帶動轉(zhuǎn)達軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機械壓縮負荷彈簧，產(chǎn)生機械運動。

　　當斷電時，葉輪停止旋轉(zhuǎn)，活塞在負荷彈簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，這時仍然通過杠桿機構恢復原位。

　　據(jù)分析，某隔爆電力液壓推動器表面上制動系統(tǒng)一切正常，繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，制動襯塊和盤的表面都非常光滑，更換摩擦塊和制動盤后，制動正常。那么摩擦打滑的原因是怎樣形成的呢？

　　1.摩擦塊材料變質(zhì)。如車輛在下山過程中，長時間或頻繁地使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機聚合物發(fā)生分解。

　　2.制動盤一般為鋼制，雖然有一定的金屬硬度，但高溫不會氧化，不僅硬度降低，而且冷卻過快還會變形，造成制動盤快速磨損，盤的表面粗糙度降低，并產(chǎn)生很深的溝槽，即使更換新的摩擦片制動也不會好轉(zhuǎn)，而且變形嚴重的情況下造成車輪動不平衡，車身抖動。

　　3.摩擦打滑情況下使用制動，溫度會越來越高，勢必導致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。

　　因此，對于車輛的液壓制動系統(tǒng)，除了進行例行檢查之外，還應特別注意摩擦材料的表面粗糙度，它對保證制動效果是非常重要的。