掛車車軸制動器主要結(jié)構(gòu)形式分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器是掛車車軸制動系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。鼓式制動器主要由制動底板、制動鼓、制動蹄鐵及剎車片、制動分泵、回位彈簧、凸輪軸、調(diào)整臂等零部件組成。制動底板焊接在車軸軸體上，制動蹄鐵及剎車片組件通過定位銷裝在制動底板上。制動時，制動分泵推動調(diào)整臂轉(zhuǎn)動凸輪軸，使得制動蹄鐵張開同制動鼓內(nèi)側(cè)形成摩擦力，制動鼓受到摩擦減速，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動。

　　盤式制動器散熱快，制動時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定。能有效避免高溫制動失效，制動力輸入穩(wěn)定，確保制動安全。目前，大多掛車車軸的盤式制動器。

　　車輛在行駛過程中要頻繁進行制動操作，制動性能的好壞直接關系到車輛和人身安全，通通過三個指標來定義制動器的優(yōu)劣：

　　1.制動效能

　　即制動距離與制動減速度，盤式制動器的制動距離在相同速度制動時，制動距離明顯優(yōu)于鼓式制動器。當裝配鼓式制動器的車輛以80km/h的制動初始速度開始實施制動，大制動距離約為70m；同樣整備質(zhì)量的車輛裝配盤式制動器后，大有效制動距離約為47m，制動安全得到了大幅提升。

　　2.制動效能恒定性

　　即抗熱衰退性，盤式制動器制動時制動盤熱穩(wěn)定性較好，受熱均勻，不存在過熱區(qū)域。

　　3.制動時汽車的方向穩(wěn)定性

　　液壓盤式制動器制動過程中制動力分配合理，穩(wěn)定性較好。鼓式制動器制動時制動力會存在一定波動，且由于制動鼓是密閉式結(jié)構(gòu)，一旦制動蹄鐵脫落或者剎車片破裂會造成整個制動系統(tǒng)抱死，出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

　　綜合考慮，液壓盤式制動器用在掛車制動系統(tǒng)上能大大提升其安全性！