德國西伯瑞制動器是用來當(dāng)膠帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時及時進(jìn)行制動，防止膠帶機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)或防止反轉(zhuǎn)的一種設(shè)備。為了保證輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行，各制動器的性能必須可靠，動作必須靈活，準(zhǔn)確。工作原理：電機(jī)轉(zhuǎn)動驅(qū)動離心泵論旋轉(zhuǎn)使壓力油推動活塞，活塞上的推桿及桿杠機(jī)構(gòu)一起升壓縮圓柱彈簧，是使制動臂閘瓦打開，電動機(jī)失電停轉(zhuǎn)時泵輪也停止旋轉(zhuǎn)，這樣活塞桿在彈簧力的作用和本身自重的作用下降落，使制動器抱閘。電動液壓推桿制動器制動平穩(wěn)，無沖擊和噪聲，但制動較慢使用受到一定的限制。
 

　　德國西伯瑞制動器的特點(diǎn)是：松閘、上閘動作迅速；制動器的質(zhì)量輕，外形尺寸小；由于餃鏈少(較長行程)，所以松閘器的死行程??；由于制動瓦塊與制動臂之間是餃鏈連接，所以瓦塊與制動輪的接觸均勻，磨損也均勻，也便于調(diào)整。但短行程制動器由于動作迅速，吸合時的沖擊直接作用在整個制動器的機(jī)構(gòu)中，所以制動器上的螺絲容易松動，導(dǎo)致制動器失靈，工作可靠性降低，必須經(jīng)常檢查；同時由于制動行程小，動作快，起重機(jī)在慣性作用下會使橋架產(chǎn)生劇烈振動。短行程制動器多用于起重量較小的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和搭車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上。
 

　　德國西伯瑞制動器工作時制動力矩穩(wěn)定，閉合動作較快，其制動力矩可通過調(diào)整彈簧的張力進(jìn)行較為準(zhǔn)確的調(diào)整，安全性高，在起升機(jī)構(gòu)中應(yīng)用得比較廣泛。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，能與電動機(jī)的操縱電路聯(lián)鎖，所以當(dāng)電動機(jī)工作停止或事故斷電時，電磁鐵能自動斷電，制動器上閘，以保證安全。這種制動器的缺點(diǎn)是電磁鐵沖擊大，引起傳動機(jī)構(gòu)的振動。