目前汽車上常用的制動器按其結(jié)構(gòu)可以分為鼓式制動器和盤式制動器。其中鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大；并且由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量，導(dǎo)致制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。而盤式制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，在輸出制動力矩相同的情況下，盤式制動器的尺寸和質(zhì)量相比鼓式制動器而言一般較?。恢苿颖P沿厚度方向的熱膨脹量極小，較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。因此現(xiàn)在汽車中越來越多的采用盤式制動器來實現(xiàn)制動功能。

目前，轎車輪子所用制動器大都是盤式制動器，轎車的制動器優(yōu)劣關(guān)乎使用者人身安全，普通盤式制動器制動效果較差，而制動器嵌體的強度、韌性等對其制動效果有很大的影響。且長期使用后，制動器嵌體的磨損導(dǎo)致其強度不夠易脆或者韌性不足都會影響轎車的制動效果。而目前發(fā)生的交通事故，大都因為制動器故障、不正常制動導(dǎo)致的悲劇。EB1-320/20電力液壓推動器

但是，目前提供高延伸率、高韌性、高強度的盤式制動器嵌體費用高且制備工藝復(fù)雜，進(jìn)而限制了高性能盤式制動器嵌體的進(jìn)一步使用。EB1-320/20電力液壓推動器