否則應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求與方法進行調(diào)整。維護。制動器要定期檢查，檢查各鉸鏈關(guān)節(jié)是否運動自如，有無卡住現(xiàn)象；液壓推動器否正常，有無漏油現(xiàn)象；閘瓦與制動輪間隙是否合乎要求，摩擦面右無油污。n制動器是各種起重機械中重要的一個部位，DYW600-1800隔爆型電力液壓鼓式制動器制動器的性能直接關(guān)系到設(shè)備的準(zhǔn)確性和安全性，只有將制動器的安裝以及調(diào)試工作做到位，才能夠保障設(shè)備的安全運行及作業(yè)。

根據(jù)使用特點，制動器應(yīng)滿足以下基本要求：制動器若產(chǎn)生很大的制動力矩；松閘和抱閘迅速而平穩(wěn)、動作準(zhǔn)確可靠；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，調(diào)整和維修方便；摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。n塊式制動器的結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，成對的瓦塊壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點，在起重機各機構(gòu)中應(yīng)用廣泛。塊式制動器的構(gòu)造都相差不大。DYW600-1800隔爆型電力液壓鼓式制動器?

主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。塊式制動器的主要部分是制動輪、制動瓦塊、制動臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構(gòu)造。塊式制動器的制動輪：制動輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點出發(fā)，應(yīng)該將帶制動輪的半體裝在減速器一側(cè)。

這樣布置對起升機構(gòu)來說可以使聯(lián)軸器在電動機斷電后*卸載，對于運行機構(gòu)來說也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因為電動機轉(zhuǎn)子的慣性比運行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時從裝配工藝出發(fā)，也有反過來裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動輪，如下降制動器。塊式制動器的制動輪的寬度通常比制動瓦塊的寬度大5-10mm。

n橋門式起重機運行機構(gòu)可操縱液壓制動器研制時，進行了嚴(yán)格的實驗室檢測和現(xiàn)場運行試驗。結(jié)果表明這種制動器性能優(yōu)異，各項指標(biāo)滿足或超過橋門式起重機的制動要求。具有以下特點：適應(yīng)性強該可操縱液壓制動器可以安裝于任何型號的橋門式蓋檢查